什麼是Nadcap認證 ?
上世紀90年代初期，Hawker Beechcraft、Pratt & Whitney、GE Aviation、Sikorsky Aircraft等公司在內的一些北美的主體廠開始在航空行業採用Nadcap特種工藝驗證項目來對特種工藝供應商進行管理。
Nadcap以其行業協作，行業管理的獨特理念和運作模式，及其在提升品質、降低總成本方面的顯著作用逐漸得到了航空行業內部的一致認可。今天，包括BOEING、AIRBUS、Embraer、Bombardier、GE、Pratt & Whitney、Rolls-Royce在內的絕大多數航空主承包商都已加入Nadcap項目，並將其作爲管理特種工藝供應商的主要方式之一。
本文將就Nadcap驗證項目的概况，與第三方航空品質系統稽核的區別來討論。
Nadcap認證項目背景介紹
在以“開發世界級的特種工藝供應商”爲使命 的Nadcap項目出現之前，航空主體廠都是根據自己的品質要求來檢驗其供應鏈的符合性。例如，如果 一個供應商同時爲BOEING和AIRBUS提供熱處理服務，他就至少要接受兩次客戶稽核。如果這個供應商還提供其他風險的特種工藝服務，那就意味著他要接受更多的稽核。然而通常來講，他們所供應的零件大多非常類似，或者都應用在相似的地方，因此對於這些零件的要求也是相近的。
在供應商眼中，這些重複的稽核不僅起不到增值的作用，還增加了他們的工作量；而在主體廠看來，自己進行第二方稽核也就意味著重複的勞動、耗時的稽核、不必要的行政工作，還有高額的成本，這一切最終却無法增加價值。
1989年11月，在美國政府與行業平等合作夥伴會議上，與會代表共同推薦在行業內採用一個針對重複的供應商品質保證系統的解决辦法—Nadcap項目應運而生。爲了能够高效、專業的管理Nadcap 項目，1990年7月，非營利性組織—品質評審協會（PRI）在美國正式成立。作爲Nadcap項目的行政管理方，PRI的使命是爲航空和其他以品質和安全爲共同利益的行業提供國際化、公正、獨立的製造過程和産品評審及驗證服務，旨在爲行業增加價值，降低總成本，並促進承包商與供應商之間的關係，進而推動行業的持續改進。經過20多年的發展，Nadcap全球稽核數量由1990年的2項稽核發展到2020年全年近15 000個稽核。
迄今爲止，全球已有包括BOEING、AIRBUS、Embraer、Bombardier、GE、Pratt & Whitney、Rolls-Royce、COMAC在內的60余家知名航空主體廠加入Nadcap項目。Nadcap每年要在18個特種工藝和産品領域進行超過15 000個稽核。這些特種工藝包括化學處理、焊接、熱處理和無損檢測等。根據行業需要，越來越多新的特種工藝也被加入到Nadcap驗證項目之中，例如近年來興起的複合材料和電子器件等。
要成功取得Nadcap認證，建議至少做到以下幾點：
1、利用Nadcap檢查單進行全面內審
在稽核開始前，儘早下載Nadcap稽核檢查單，並進行全面完整的自我稽核。在自我稽核時，應在檢查單的每個問題旁寫下系統文件中什麼地方對此進行了規定，以及能夠證明符合性的客觀證據在什麼地方。如果不能提供客觀證據，那麼相應問題就應回答“否”，並在稽核員到來之前予以糾正。另外，對於復審，在稽核前還應對以往稽核中出現過的所有不符合項進行評審，確保當時採取的整改措施仍然切實有效。
2、在公司內部盡可能多的進行工件稽核
工件稽核是Nadcap稽核過程中最容易發現不符合項的地方。只有在稽核前進行盡可能多的工件稽核，才可能發現實際生產過程中存在的各種問題。此外，這還有助於操作人員適應稽核的環境，避免稽核時因過度緊張出現操作失誤的問題。
3、借助PRI工程師的幫助
PRI工程師都是在相應專業領域有著豐富經驗的技術專家，本身也都是合格的Nadcap稽核員。他們與工作組中的主承包商代表緊密工作，非常熟悉工作組對檢查單要求的解讀和對整改措施的期望。
4、確保全公司範圍內文件的符合性
Nadcap稽核員會對符合性進行全面的稽核。如果出現檢查單要求和客戶要求不一致的情況，供應商應儘早與工作組或PRI工程師聯繫，予以澄清。確保符合全部要求是供應商的責任。
5、了解並掌握有效的問題根源分析方法
了解並掌握有效的問題根源分析方法，並制定持續有效的整改措施。採取有效的問題根源糾正措施（RCCA）是成功獲得Nadcap認證的一個關鍵因素。建議採用5Why等方法進行深入的問題根源分析。在尋找根本原因時，至少應從兩個方面進行分析：為什麼問題會發生？為什麼沒有發現這個問題？此外，還應按照規定的格式來回復稽核不符合項，具體包括以下6個方面：
(1). 控制措施
(2). 造成不符合項的根本原因
(3). 根本原因及間接原因造成的影響
(4). 防止問題重現的預防措施
(5). 客觀證據
(6). 改善措施的實施生效日。
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