【FMEA】AIAG & VDA FMEA新要求，納入福特汽車CSR手冊，您跟上了嗎?
隨著顧客對品質要求不斷提高，Ford (福特汽車) 率先開出第一槍，在2021年11月公開發布Ford CSR(Customer-Specific Requirements)手冊，將 AIAG & VDA FMEA納入Ford CSR手冊中，並於2020年1月3日生效，其原文如下:
FMEA requirements
Organizations shall comply with the Ford FMEA Handbook requirements see FSP Document Library https://fsp.portal.covisint.com/web/portal/document_library . Organizations complying with the Ford FMEA Handbook will meet the FMEA and related requirements of the Q1 Manufacturing Site Assessment. Where Organizations are utilizing the AIAG & VDA FMEA Handbook, Ford will accept the use of the format.
(中文)
組織應遵守福特 FMEA 手冊要求，請參閱 FSP 資料庫 https://fsp.portal.covisint.com/web/portal/document_library。 遵守福特 FMEA 手冊的組織將滿足 FMEA 和 Q1 製造現場評估的相關要求。 如果組織使用 AIAG 和 VDA FMEA 手冊，福特將接受該格式的使用。
其實第一版新版FMEA (AIAG & VDA FMEA)早已在2019年4月時就已經出版，是由美國汽車工業行動集團 (AIAG) 與德國汽車工業聯合會 (VDA) 的車廠 (OEM) 和一級供應商成員合作逾三年的成果，出版至今已將屆滿三年。
新版AIAG & VDA FMEA將替代AIAG FMEA 第四版和 VDA4”產品和過程FMEA”，因此新版 AIAG & VDA FMEA將勢在必行。
FMEA歷史
1949年，由美國軍方開發的 MIL-P-1629，FMEA作為可靠性評估技術。
1963年，NASA制定了 FMECA(失敗模式、效應和關鍵性分析)。
1965年，由美國航太業發佈MIL-STD-1629A。
1975年，FMEA被推廣到核工業，並開始使用。
1977年，福特汽車(Ford)將 FMEA引入汽車行業使用。
1986年，FMEA被編入 VDA 4之中。
1990年，90年代開始，FMEA開始應用於醫療與電信工程領域。
1993年，AIAG FMEA發佈。
1998年，德國發佈VDA 4.2。
2008年，AIAG FMEA第四版發布。(台灣業界常用的AIAG填表法)
2017年，AIAG與 VDA發布 FMEA草案。
2019年，AIAG-VDA FMEA正式發佈。
新版AIAG & VDA FMEA手冊中提及的過度策略：
使用 AIAG FMEA 第四版和 VDA 版本 “產品和過程FMEA” 制定的現有FMEA 可以保持原有格式並用於後續版本修訂。
組織應仔細規劃從當前的FMEA過程和方法過渡到新的AIAG VDA FMEA過程和工具。如若可行，在新項目中，需要從現有的FMEA開始，進行轉換，以反映新的評級量表、分析方法和格式。但是，如果團隊確定該新計畫只是現有產品的微小變更，他們可以保留FMEA現有格式。
除非公司領導層和顧客特定要求(CSR)要求採用不同的方法，新項目應遵循新版AIAG & VDA FMEA介紹的FMEA 方法，新項目遵循此方法的過度日期和項目里程碑應由公司根據顧客的具體要求確定。
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而今我們可以看出，福特確定在2022年開始要求供應鏈導入新版 FMEA執行，預計大部分車廠也將於 2022年開始陸續要求供應商使用新版 FMEA，所以2022年是各供應商陸續開始轉換最重要的一年。因爲產出第一份新版AIAG-VDA FMEA完整資料，至少需要幾個月的時間。➤ ➤ ➤
AIAG-VDA FMEA是以結構式的方法鑑別產品過程步驟、功能、要求和潛在失效模式。目前許多取得IATF 16949認證的企業，仍對結構式的分析步驟並不熟悉，所以建議企業盡早導入新版FMEA工具在設計/工程/製造/品質…等相關部門，達到IATF 16949條文要求的多方論證討論，而非一人作業的失效分析，所以可選擇企業廠內班方式輔導，或是以公開班的方式取得學習，才能有效預防失效產生，以對應顧客越來越嚴格的要求。
